Primeros resultados de la SMART-1
-
deeper_space
- Mensajes: 2144
- Registrado: 20 Dic 2004, 00:00
- Ubicación: Brazo de Orión
Primeros resultados de la SMART-1
La sonda europea SMART-1 envía las primeras imágenes de la superficie lunar desde una altura de 1000 a 5000 kms.
Recordemos que la SMART-1 va a cartografiar la Luna con imágenes de resolución media. Aquí teneis un ejemplo del cráter Pitágoras.
Por cierto, la SMART-1 va propulsada por un motor iónico (o de iones) ¿Alguien sabe cómo funciona dicho motor?
Recordemos que la SMART-1 va a cartografiar la Luna con imágenes de resolución media. Aquí teneis un ejemplo del cráter Pitágoras.
Por cierto, la SMART-1 va propulsada por un motor iónico (o de iones) ¿Alguien sabe cómo funciona dicho motor?
-
Guest
motor iónico
A ver si te lo aclaro,deeper.El motor que lleva la Smart-1 es un motor de propulsión iónica o de plasma.Una de las principales misiones del Smart aparte de cartografiar la Luna es evaluar las prestaciones de este modo de propulsión.El principio del motor iónico consiste en ionizar un gas inerte(el xenón)por medio de una corriente eléctrica.Los iones producidos son acelerados por un campo eléctrico y expulsados a muy alta velocidad por una tobera.La sonda se desplaza por reacción.Una de las mejores ventajas es su economía,con una potencia similar,un motor iónico consume diez veces menos combustible que un motor de cohete convencional a base de "ergoles"?Un poco rollo no?
-
Beam
- Mensajes: 226
- Registrado: 13 Dic 2004, 00:00
- Ubicación: Vigo
Aquí se explica el funcionamiento
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/elecm ... /motor.htm
Hay dos tipos de motores iónicos, el que te envío es por efecto Hall, creo. Inicialmente usado por los rusos. Las partículas se impulsan por diferencia de potencial de dos anillos.
Hay otro tipo donde las pártículas se impulsan por la diferencia de potencial entre dos regillas. El problema de este motor es que las partículas erosionan la regilla (es como si dispararas arenilla a 50.000 Km/s contra una plancha de metal) de salida. Por ello este modelo se ha dejado prácticamente de producir y ahora se usa más el de efecto Hall.
Saludos
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/elecm ... /motor.htm
Hay dos tipos de motores iónicos, el que te envío es por efecto Hall, creo. Inicialmente usado por los rusos. Las partículas se impulsan por diferencia de potencial de dos anillos.
Hay otro tipo donde las pártículas se impulsan por la diferencia de potencial entre dos regillas. El problema de este motor es que las partículas erosionan la regilla (es como si dispararas arenilla a 50.000 Km/s contra una plancha de metal) de salida. Por ello este modelo se ha dejado prácticamente de producir y ahora se usa más el de efecto Hall.
Saludos
-
deeper_space
- Mensajes: 2144
- Registrado: 20 Dic 2004, 00:00
- Ubicación: Brazo de Orión
Gracias Beam por tu respuesta. Miraré el link para ver si me aclaro más.
Por otra parte, me llamó la atención el término que utilizó Quásar: el ergol (o su plurar, ergoles) y desconocía su significado. Así que he tenido que documentarme. Como veo que pusiste un interrogante con la palabra, deduzco que tal vez tampoco lo sabes. Por lo que he podido leer, un ergol (término francés) es lo mismo que un propelente o un propulsor. Son productos que una vez que se juntan producen energía y acostumbran a ser un oxidante y un reductor. A una fuente de este tipo se la denomina “propergol” y cada uno de los constituyentes es el “ergol”. Es el ejemplo típico de los cohetes convencionales donde hacen servir dos depósitos, uno de oxígeno líquido y el otro de hidrógeno líquido para mezclarlos y conseguir la propulsión necesaria. El conjunto en sí es un "propergol", y el oxígeno e hidrógeno líquidos por separado son "ergoles". En este caso, como los "ergoles" son líquidos hablamos de un "propergol líquido".
Por otra parte, me llamó la atención el término que utilizó Quásar: el ergol (o su plurar, ergoles) y desconocía su significado. Así que he tenido que documentarme. Como veo que pusiste un interrogante con la palabra, deduzco que tal vez tampoco lo sabes. Por lo que he podido leer, un ergol (término francés) es lo mismo que un propelente o un propulsor. Son productos que una vez que se juntan producen energía y acostumbran a ser un oxidante y un reductor. A una fuente de este tipo se la denomina “propergol” y cada uno de los constituyentes es el “ergol”. Es el ejemplo típico de los cohetes convencionales donde hacen servir dos depósitos, uno de oxígeno líquido y el otro de hidrógeno líquido para mezclarlos y conseguir la propulsión necesaria. El conjunto en sí es un "propergol", y el oxígeno e hidrógeno líquidos por separado son "ergoles". En este caso, como los "ergoles" son líquidos hablamos de un "propergol líquido".
-
Beam
- Mensajes: 226
- Registrado: 13 Dic 2004, 00:00
- Ubicación: Vigo
-
deeper_space
- Mensajes: 2144
- Registrado: 20 Dic 2004, 00:00
- Ubicación: Brazo de Orión
Este es el "site" oficial de la ESA sobre la misión SMART-1
http://www.esa.int/SPECIALS/SMART-1/index.html
http://www.esa.int/SPECIALS/SMART-1/index.html
