moriarty escribió:Aprovecho y hago una preguntilla. La cogida del tubo a la montura, ¿a parte de las anillas tiene la posibilidad de acoplar una cola de milano? Gracias.
lhyrae escribió:Una pregunta a los que habeis comprado el Lidlscopio. ¿Habeís hecho funcionar los motors con un convertidor a 220V? Los motores me van bien con las pilas pero el de AR falla cuando uso el adaptador de corriente. ¿Alguien ha tenido el mismo problema?
lhyrae escribió:CarlosC, no he hecho tal cosa ni sé cómo hacerlo ni por qué. Verás, tenía varios convertidores y ningun jack encajaba, así que pedí en una tienda que me cambiaran el de uno de ellos. Era un convertidor pequeño y parecía que no "tiraba" del AR. Cogí estaño y cambié el jack a otro convertidor más potente, que pone "input 230V 200Ma - output 12 V 2000 Ma", digo yo que debe ser potente. Pues el motor de D va bien pero el de AR se vuelve loco a veces y se dispara, luego para, en fin, un desastre.
¿Debería cambiar esa polaridad? ¿Como lo hago?
Gracias por adelantado
lhyrae escribió:...un powertank para las salidas al campo pero como no encontré por aquí, compré un convertidor de los 12V del coche a 220. El ordenador me funciona estupendamente pero no lo he probado con el motor de la CG-5. Sin embargo un powertank te permite subir a la montaña sin problemas aunque eso sí, debe ser bastante pesado....
- que dan tensión suficiente para varias noches. Yo uso una para la montura que dura varias noches -no se cuantas, nunca la he llegado a descargar- y otra para el calentador de la lámina del SC, sin el más mínimo problema. Aquí tenéis una imagen de una de estas baterías:
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