Ovni, en serio...
- Telescopio
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Mensajepor Telescopio » 08 Jun 2007, 11:22
espeluznante33 escribió:Hola
Creo que lo que has visto es el nuevo Eurofigher un avion verdaderamente impresionante (lo se porque he tenido el placer de subir en el) que actualmente presta servicio en la Moron, que yo sepa nunca ha habido F-18 en Moron, mas que de paso.
Un saludo
No todo el mundo lo sabe, pero en 1996 el escuadrón 111 (Ala 11) de Morón fue equipado con 24 aviones F18 comprados a EEUU de segunda mano (pero sometidos a una completa revisión de la célula y remotorizados). Estos se unieron a los sesenta y tantos desplegados en Torrejón y Zaragoza.
En efecto, Morón está siendo una de las primeras bases equipadas con el Eurofigther (creo que ahora debe haber unos 16 ó 18 en servicio) y que los F18 del 111 Escuadrón han sido reasignados al 462 Escuadrón de Gando (Canarias). Acabo de mirar y parece que ya todos los F18 han sido trasladados, así que corrijo el post. En efecto, podría ser un F18 "visitante".
De todos modos, el perfil del Eurofigther no me resulta muy similar al dibujo. Los planos alares son bastante grandes:
A no ser que se trate de otra cosa, sigo apostando por el F5.
Saludos
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Mensajepor javierpinarbueno » 08 Jun 2007, 13:29
A VER SI ERA ESTO:
Diseñan un avión que vuela sin hacer ruido
En 2030 terminará con la contaminación acústica que padecen los aeropuertos
Ingenieros del MIT y de la Universidad de Cambridge han desarrollado un modelo de aeronave silenciosa que promete terminar con la contaminación acústica que padecen los aeropuertos. Posee una estructura que aúna cuerpo central y alas, no hace ruido en el aterrizaje ni en el despegue y consigue un ahorro de combustible considerable. El proyecto aún debe enfrentarse a ciertos obstáculos técnicos, pero se estima que será una realidad en el año 2030. Por Yaiza Martínez.
Un equipo de ingenieros del MIT (Instituto Tecnológico de Massachussets) y de la Cambridge University ha diseñado el avión del futuro, que estará operativo en 2030 y nos permitirá viajar en aviones ecológicos y silenciosos, señalaron los investigadores en una conferencia de prensa dada en la Royal Aeronautical Society de Londres a principios de noviembre.
El proyecto, bautizado como SAX-40 (Silent Aircraft eXperimental) forma parte de la Knowledge Integration Community de socios aeroespaciales, que incluye a la industria, a compañías aéreas y de aeropuertos, así como a académicos y a diseñadores políticos.
Según informa el MIT en un comunicado, los investigadores Edgard M. Greitzer, profesor de aeronáutica y cosmonáutica de dicho instituto y Ann P. Dowling, investigadora de la universidad de Cambridge, han creado un modelo aeronáutico silencioso que reduce la contaminación acústica que producen los aviones, así como que permite aumentar el número de pasajeros de cada vuelo.
La llamada Silent Aircraft Initiative ha contado además con la ayuda de 40 investigadores más de ambos centros, así como con la colaboración de más de 30 empresas.
Esta iniciativa fue lanzada hace tres años para desarrollar un diseño de avión que produjera un ruido apenas perceptible más allá del perímetro de los aeropuertos en entornos urbanos, especialmente afectados por los ruidos de los aviones.
Diseñan un avión que vuela sin hacer ruido
En 2030 terminará con la contaminación acústica que padecen los aeropuertos
Ingenieros del MIT y de la Universidad de Cambridge han desarrollado un modelo de aeronave silenciosa que promete terminar con la contaminación acústica que padecen los aeropuertos. Posee una estructura que aúna cuerpo central y alas, no hace ruido en el aterrizaje ni en el despegue y consigue un ahorro de combustible considerable. El proyecto aún debe enfrentarse a ciertos obstáculos técnicos, pero se estima que será una realidad en el año 2030. Por Yaiza Martínez.
Un equipo de ingenieros del MIT (Instituto Tecnológico de Massachussets) y de la Cambridge University ha diseñado el avión del futuro, que estará operativo en 2030 y nos permitirá viajar en aviones ecológicos y silenciosos, señalaron los investigadores en una conferencia de prensa dada en la Royal Aeronautical Society de Londres a principios de noviembre.
El proyecto, bautizado como SAX-40 (Silent Aircraft eXperimental) forma parte de la Knowledge Integration Community de socios aeroespaciales, que incluye a la industria, a compañías aéreas y de aeropuertos, así como a académicos y a diseñadores políticos.
Según informa el MIT en un comunicado, los investigadores Edgard M. Greitzer, profesor de aeronáutica y cosmonáutica de dicho instituto y Ann P. Dowling, investigadora de la universidad de Cambridge, han creado un modelo aeronáutico silencioso que reduce la contaminación acústica que producen los aviones, así como que permite aumentar el número de pasajeros de cada vuelo.
La llamada Silent Aircraft Initiative ha contado además con la ayuda de 40 investigadores más de ambos centros, así como con la colaboración de más de 30 empresas.
Esta iniciativa fue lanzada hace tres años para desarrollar un diseño de avión que produjera un ruido apenas perceptible más allá del perímetro de los aeropuertos en entornos urbanos, especialmente afectados por los ruidos de los aviones.
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Mensajepor moriarty » 08 Jun 2007, 13:54
Bueno yo dudo que fuese un caza porque con ese tamaño debería estar a baja altura y hacer mucho ruido .
No en vano, antrophos, el vocablo que desde la antigüedad se emplea para denominar al hombre, también significa el que mira hacia arriba.
A.C.O.A. ANDRÓMEDA
http://asociacionandromeda.blogspot.com
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Mensajepor edu-lopez » 08 Jun 2007, 14:19
curioso que los ovnis, con seres de otro planeta, galaxia , sist. planetario, digo que sería curioso que usaran los mismosseñales luminosas que en nuestro aparatos volantes, será copiones, seguro que en sus planetas los vehículos de transporte usan luz de marcha atras
Mensajepor viguri » 08 Jun 2007, 14:59
Espeluznante, ¿has subido en un Eurofighter? Podrías comentar la experiencia, eso no de puede olvidar fácilmente. Yo lo he pilotado, eso sí, en casa y sentado ante el PC con aquel mítico Eurofighter 2000. Luego salió otra versión, pero ya no era lo mismo. Un saludo!!
Observatorio astronómico y meteorológico urbano "Alicante" MPC J10 - Desde 2008 al frente del programa de radio el Cinturón de Orión en Radio San Vicente del Raspeig 95.2 FM - www.cinturondeorion.com - www.viguri.org @rdeviguri @cinturondorion
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Mensajepor carlosz22 » 08 Jun 2007, 19:22
A ver si sacan ya los aviones que no hacen ruido que ha puesto javierpinar que el sonido que tienen los comerciales es desesperante Lo curioso de estos aviones es que contra más pequeños son más ruido hacen
Yo también me decanto por el F5.
Si iban a velocidad supersónica sencillamente lo verías pero no lo oirías hasta pasado un rato. Lo se por experiencia, mi casa está justo debajo de una de las rutas de los cazas de Torrejón y a 1 km de la zona de paso de los cormeciales de Barajas.
Heavymetal, vete al programa de Friker Jiménez, a lo mejor te sacas unas pelillas
Un saludo
Yo también me decanto por el F5.
Si iban a velocidad supersónica sencillamente lo verías pero no lo oirías hasta pasado un rato. Lo se por experiencia, mi casa está justo debajo de una de las rutas de los cazas de Torrejón y a 1 km de la zona de paso de los cormeciales de Barajas.
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Un saludo
Mi equipo astronómico
De la A a la CETA (Mi página web)
Se caracterizan filtros y cámaras (eficiencia cuántica, linealidad, corriente de oscuridad... vamos, todo lo que se quiera).
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Mensajepor plutarko » 08 Jun 2007, 19:53
El miercoles por la noche alguna maniobra militar tenia que estar en curso, por que por mi zona, pasaron en vuelo rasante 2 aviones de transporte (hercules o similar) sin luces. Mas tarde se escuchaba bastante ruido de aviones. El sabado paso un caza bastante bajo tambien, no lo vi, pero metio un ruido considerable.
No es algo muy tipico por aqui.
Saludos
David
No es algo muy tipico por aqui.
Saludos
David
Mensajepor espeluznante » 08 Jun 2007, 20:03
Hola
Por desgracia solo me he subido a la cabina de uno de los primeros que llegaron a Moron, tambien me he subido a de otros cazas, F-18 y la del F-5. Pilotar, el único que he pilotado fue un F-18 en un simulador de los de verdad.
Un saludo
Por desgracia solo me he subido a la cabina de uno de los primeros que llegaron a Moron, tambien me he subido a de otros cazas, F-18 y la del F-5. Pilotar, el único que he pilotado fue un F-18 en un simulador de los de verdad.
Un saludo
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Patricio Domínguez Alonso fue un paleontólogo español, gran amante de la Astronomía y Divulgador Científico.
Doctor en Ciencias Biológicas (1999) y especialista en Biología Evolutiva fue profesor de Paleontología en la Facultad de Ciencias Geológicas de la UCM. Miembro del Instituto de Geociencias (CSIC-UCM) desde su creación, estaba integrado en la línea de Investigación del Centro “Episodios críticos en la historia de la Tierra”.
Su trabajo de investigación se centró en el origen de los vertebrados, evolución temprana de aves y estudios sobre el cuaternario en el Caúcaso. Para ello desarrolló estancias de investigación en Reino Unido, Estados Unidos, Brasil, Armenia, China y Honduras (Fte. Wikipedia)
Como aficionado a la Astronomía, desde 2008 fue Presidente de la Asociación Astronómica AstroHenares y socio destacado de la Asociación Astronómica Hubble. Desde 2005 y durante 8 años fue moderador activo y permanente de este foro, convirtiéndose en el usuario más prolífico del mismo y en uno de los garantes de su buen funcionamiento.
Con el apoyo de la Asociación Hubble y la difusión del foro, organizó algunas de las reuniones de aficionados a la Astronomía más importantes de España, como la de Navas de Estena en los Montes de Toledo, conocida como “AstroArbacia”.
Podemos afirmar sin temor a equivocarnos que su pérdida inició el declive del foro allá por 2013. Por eso, tras su renovación queremos rendir homenaje desde la Asociación Hubble a su figura como aficionado a la Astronomía, como persona y como gran amigo de los administradores, moderadores y muchos de los usuarios del foro, a los que siempre ayudaba con agrado y sabiduría en multitud de temas.
Nos vemos en las estrellas, amigo
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