RegMaster escribió:
Qué fácil es hablar sin saber, eh? Ese problema no se soluciona con otro casquillo de distinta medida. En nuestras pruebas no hizo falta cambiar nada pues el engranaje quedaba más adentro.
De todas formas la solución más limpia es la de meter una arandela al engranaje loco para que este "suba", ya que el piñón del motor es muy largo y además puedes subirlo o bajarlo sin problemas.
Aun así, se le va a enviar la pieza suplementaria a quienes monten engranajes y así lo manifiesten, así que tranquilo que las "tuyas" te llegarán bien.
Se lo que ha contado Gildan y lo que veo en las fotos, ello me ha llevado a deducir que la cosa no ha sido por lo menos para el llegar y nontar.
En cuanto a lo otro, si favoritismos hombre, que le lleguen bien a todos es lo mas importante
Por cierto muy bien lo de incliur los tornillos, hasta los esparraguitos del dial.
Las cosas que veo bien tambien las digo
