S.O.S. Meade Lx200 classic

[Toscana]

Hola a tod@s, se me ha estropeado la electrónica de mi lx200

Anoche recogí el equipo tras una observación de Jupiter de unas 2horas de duración en la terraza de casa y esta mañana al encenderlo, se vuelve loco, se queda girando sobre el eje de A.R. es decir dando vueltas en sentido horario sobre la base.
He probado a desconectarlo, conectarlo, quitar el autostar, ponerlo.....he probado con la bateria cargada a tope, con una fuente de alimentación....y nada, sigue igual.
O se queda girando indefinidamente, o el autostar se queda fijo en la pantalla de intro donde pone "Meade lx200" y en ese caso no gira, pero tampoco responde al mando.
El equipo a dormido en casa, no ha recibido golpes, ni humedad ni nada por el estilo.

Alguna idea, estoy desesperado.

[Comiqueso]

A ver si el mando tuviera alguna pila interna, o algún boton de reseteao

[Toscana]

el mando no tiene pila interna, y respecto el boton de reseteado creo que no hay nada, por lo menos en el manual no aparece.

No obstante el problema creo que no es del mando, porque cuando enciendo el lx sin el mando conectado, gira como un loco.

Por cierto aprovecho para preguntar, donde arreglan estos bichos?

Saludos,

[Arbacia]

Echa un vistazo a este hilo (en firefox ctrl-F busca: "turning").
http://weasner.com/etx/archive/dec08/70.html
Copio:

"Motor Unit Failure, then without command or touching a button the
scope would start turning on its horizontal axis and keep doing that
(making circles) until the unit was powered off."


"The continuous turning you describe may be cured by doing a RESET. Then do a CALIBRATE MOTOR, and TRAIN DRIVES (on both axes)."

[Toscana]

Echa un vistazo a este hilo (en firefox ctrl-F busca: "turning").
http://weasner.com/etx/archive/dec08/70.html
Copio:

"Motor Unit Failure, then without command or touching a button the
scope would start turning on its horizontal axis and keep doing that
(making circles) until the unit was powered off."


"The continuous turning you describe may be cured by doing a RESET. Then do a CALIBRATE MOTOR, and TRAIN DRIVES (on both axes)."

Gracias a todos por responder,

En el ETX que tiene el autostar 497 si hay una opción de calibrar motor, pero en el lx200 classic, la desconozco.

Me estoy temiendo lo peor, y es que sea un fallo de la electrónica (de la placa) del Lx. Cuál es el SAT de meade? i mvo, otero?

Saludos,

[Toscana]

Creo que ya lo he solucionado o por lo menos he detectado donde está el problema, lo voy a tener unas cuantas horas de prueba y si va todo bien os cuento.

Crucemos los dedos

Saludos,

[Comiqueso]

[Toscana]

Malas noticias, después de desmontar la electrónica sigue sin funcionar.

Sabe alguién dónde se puede reparar?

Saludos,

[Nachote]

Hola Toscana.

A mi me ocurrió exactamente lo mismo que a ti.
Un buen dia empezó a fallar el mando del Autostar.
Segun como movia el cable o se quedaba la pantalla fija y no me dejaba hacer nada mas, o el teles se volvia loco y empezaba a dar vueltas como un tiovivo, o simplemente se quedaba el mando apagado.
Anda que no me dejó veces colgado en medio de una observación
Pero un dia me armé de valor y desmonté el mando completamente. El problema estaba en que la hembra RJ donde va conectado el cable, tiene unas soldaduras muy delicadas en su conexion a la placa del circuito. Es posible que debido a las pequeñas torsiones y tirones que sufre el cable, la conexion hembra se soltase poco a poco llegando incluso a quemar parte del cobre de las pistas del circuito. Lo que hice fué limpiar bien la zona, reconstruir las pistas dañadas con laca de plata para circuitos y una vez seca, coloqué de nuevo la conexion RJ hembra pero esta vez sujeta con cola termica y sin utilizar soldadura. Volví a montar el mando...y hasta el dia de hoy.

En los LX este es un problema mas comun de lo que nos pensamos..Yo le he pedido a un amigo de EUA un Autostar inhalambrico para evitar el problema.

Ojalá y te sirva de ayuda.

Saludos.

[Toscana]

Hola Nachote, anoche desmonté el mando para revisarlo y no vi nada raro. Hoy he desmontado la placa principal que está en la base y el bloque que lleva el motor de AR y el bisinfin, y me he dado cuenta de que si le doy unos golpecitos al motor, hago que arranque a veces y entonces el autostar pasa de la pantalla de introducción y funciona todo perfecto, pero al encenderlo de nuevo casca. He revisado las soldaduras y parece que esta todo ok. Yo creo que es el motor pero la verdad es que voy a pedir un presupuesto, porque entre portes de ida y vuelta, mano de obra y material.... me veo o vendiendo el tubo, o comprándome una equatorial.

Estoy con un disgusto...

Saludos,