hidra escribió:RegMaster escribió:
No sabía lo de que el engranaje de enmedio no modificaba la redución (siempre se aprende algo nuevo).
Los engranajes intermedios en un tren de transmisión no modifican la relación siempre y cuando:
A) Sea un único engranaje
B) Sean varios, pero la relación entre ellos sea 1:1
C) no sea un engranaje combinado (ver foto)
Las utilidades de los engranajes intermedios son:
-Extender la distancia entre la conductora inicial y la última conducida (primer engranaje del tren y último respectivamente) donde no se pueden usar otro métodos de transmisión del movimiento.
-Cambiar el sentido de giro de la conducida final (un número impar de engranajes hace que la conducida final gire en el mismo sentido que la conductora inicial, un número par hace que gire en el contrario)
-Aplicar relaciones de multiplicación o desmultiplicación muy grandes en poco espacio