Dobson equilibrada con muelles

[Jomlop]

Muy buenas a todos, tengo un dobson de 320mm de diámetro y 1500mm de focal hecho a mano y taladro el caso es que para que quepa en el maletero del coche tiene el eje de giro muy bajo y por tanto el tubo necesita un contrapeso enooorrrmmmeeee de plomo

En Navas de Estena alguien me enseñó la luz hablándome de un sistema de equilibrado por muelles, lo he buscado pero no lo encuentro ¿alguien sabe algo?

Muchas gracias

[heitfield]

No se que le ves de mal al teles (siempre inventando) pero es un bicharraco tragaluz enorme, que realmente me dejo impresionado su facilidad de montaje (yo creia que era complicadisimo), lo unico a mejorar es el freno, un saludo.

[Jomlop]

Si, pero tú no me ayudaste ayer a meterlo de nuevo al maletero, es en ese punto donde una montura con muelles en vez de plomo se vuelve "interesante"

[Arbacia]

jomlop, el alguien fui yo... cambio información por... por... ¿que ofreces, buen hombre?



Alguien nos fichó durante el evento.

(mañana te busco la información, que ahora es tarde)

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[Arbacia]

Ahi te dejo unos enlaces sobre los contrapesos de muelles (virtual counterweight):

http://education.gsu.edu/spehar/FOCUS/A ... krajci.htm





http://www.eecs.berkeley.edu/~mihal/telescope/index.htm






http://members.aol.com/NGC704/BO.htm




http://members.aol.com/NGC704/Orig_16.htm

[manu]

Hola, solo una anotación a tener en cuenta. Normalmente tendrás que usar un muelle a cada lado porque si no al coger tensión cuando apuntamos bajo tiende a torsionar todas la caja del primario. Esto sucede en mi diseño de telescopio. En el tuyo no lo puedo afirmar.
Suele ser dificil elegir los muelles en cuestion ( en principio porque no hay demasiada oferta)y hay que tener en cuenta el peso de los oculares y buscador que utilices. Yo tuve que comprarlos largos y cortarlos a medida. Quizá necesites romper alguno al hacer los calculos.
En mi caso más que disminuir el peso de manera notable (piensa que mi telescopio solo ha reducido unos pocos kilos, 3-4) la ventaja fundamental es que no tengo que modificar nada cuando cambio de un ocular de 100 gramos al 31 nagles de 990 gr. (ah y utilizo un bscador ultimamente que pesa más de 1 kilo)
Un saludo

[Arbacia]

Hola manu, acababa de ver las fotos de tu teles en las que comentabas que tenias el "contrapeso virtual" que llaman.

La base del teles de Jomlop es de hierrazo, no creo que le deforme mucho. Aún así, creo que debería poner dos para disminuir la tensión. Una forma de regular la tensión del muelle es montarlo sobre una varilla roscada que permita modificar su tensión. Otra forma es usar un cable que permita regular su longitud.

El muelle debería ser desmontable.

[manu]

Esas son dos buenas ideas. Además sería facil modificar la tensión en caso de necesitar.
En lo referente a lo de la torsión, no quiero decir que se deforme la caja del primario, que no se deforma en el mío ya que es de una extrema solidez. Lo que me refiero es que en mi caso, con un solo muelle, se mueve "toda" la caja del primario en bloque y al torcerse puede llegar a rozar el llamado "Rocker box" que es la otra caja sobre la que gira en altitud (ya que hay una pequeña holgura entre rocker y caja del primario para permitir un movimiento fluido.
En el caso de la montura de Jomlop no recuerdo con detalle (aunque la ví).
Quisiera dejar claro que la gran ventaja de este sistema es la polivalencia de piezas que podemos acoplar a la caja del secundario sin modificar nada más que la disminución o ahorro de peso que conseguiremos. En el caso de la montura-teles de Jomplop pienso que ya es extremadamente ligero. En mi caso solo la parte inferior pesa 35 Kilos

[Arbacia]

Hola Manu,

Si, habia entendido que te referías al asentamiento del rocker box y no a una torsión del tubo. lo que ocurre es que el teles de jomlop no usa el sistema de mecedora sino que lleva dos cojinetes de bolas permanentes que unen la caja del primario con la base.

Su base es extremadamente robusta. Fijate en las piezas azules.



Jomlop, en tu caso creo que lo tienes chupado. Yo pondría un tetón en un lateral de la caja del prinario, una polea bajo el en la base y un tetón en el lado opuesto a la polea, de manera que un cable de acero pase por la garganta de la polea y el mulle vaya en horizontal de lado a lado de la base. Pondría, al menos, un par de muelles. Si pones más de un muelle rebajas la tensión y es más facil de regular.

[ramsonian]

Y digo yo... ¿no será más facil pornerle una baca al coche?

Más seriamente.... cuando os ponéis a inventar me dejáis K.O. Este foro es la definición de "a grandes males, grandes remedios"