VENUS EXPRESS en marcha
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Telescopio
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VENUS EXPRESS en marcha
Hola.
Mientras nos entretenemos con esto del cambio de pañales a Daniel, un rápido vistazo a la actualidad permite dar cuenta de un nuevo logro de la ESA en colaboración con Rusia:
La Agencia Espacial Europea lanza su primera misión para el estudio de Venus
La 'Venus Express' tratará de resolver algunos de los principales interrogantes sobre el planeta más parecido a la Tierra
EP - Madrid
ELPAIS.es - Sociedad - 09-11-2005
La Agencia Espacial Europea (ESA) ha lanzado hoy con éxito la sonda Venus Express desde el cosmódromo ruso de Baikonur, en Kazajistán (Asia Central). La nave, la primera que envía Europa a Venus, tardará algo más de cinco meses (tiene que recorrer 400 millones de kilómetros) en situarse en la órbita del planeta y, una vez allí, tratará de contribuir a resolver algunas de las numerosas incógnitas sobre el cuerpo celeste más parecido a la Tierra. El inicio de la expedición estaba previsto para el 25 de octubre, pero se retrasó por la aparición de restos de un material aislante que contaminaron la estructura externa del cohete ruso Soyuz que ha lanzado la nave al espacio. Según ha informado la empresa encargada de la construcción de la sonda, EADS Astrium, la nave es "prácticamente idéntica a la exitosa Mars Express", pero incluye "protecciones" para las condiciones extremas de Venus: 465 grados centígrados de temperatura media y una presión atmosférica 90 veces superior a la de la Tierra.
A bordo de la Venus Express viajan siete instrumentos científicos cuyo principal objetivo será contribuir a resolver algunos de los muchos interrogantes que Venus plantea a los científicos, empezando por las causas que hacen que un planeta tan parecido a la Tierra en tamaño, masa y composición haya evolucionado de manera tan diferente en los últimos 4.600 millones de años.
Para la primera misión europea a Venus, la empresa española EADS Astrium Crisa, instalada en el Parque Tecnológico de Tres Cantos (Madrid), ha diseñado y fabricado la "unidad electrónica del sensor de estrellas", que ya ha cumplido con éxito otras misiones de la ESA como las de la Mars Express y Rosetta. Esa unidad electrónica controla y procesa los datos del sensor de estrellas, el instrumento que guia a la sonda en su viaje interplanetario. Hasta su encuentro con Venus, el sensor recopilará datos de forma periódica que la unidad electrónica comparará con los almacenados en su memoria, calculando las desviaciones con el trayecto planificado para conducir a la sonda hasta su destino.
EADS Astrium Crisa ha destacado que gracias a la experiencia adquirida con los anteriores proyectos, esta vez ha podido "desarrollar la unidad electrónica para la Venus Express en un plazo de tiempo muy breve y de forma muy eficiente en términos de costes". Esta vez, la unidad ha tenido que someterse a "rigurosos análisis térmicos y de radiación que se han tenido que realizar para adaptar el equipo a los requisitos especialmente extremos que implica una misión al planeta Venus".
Una vez que la nave haya alcanzado la órbita de Venus, estará algo menos de un año y medio dando una vuelta en torno a Venus cada 24 horas. En todo ese tiempo el planeta sólo rotará dos veces sobre sí mismo. Uno de los misterios de Venus es precisamente que su día dura 243 días terrestres y su año dura menos, 224 días terrestres. Uno de los objetivos de la Venus Express es averiguar por qué el planeta tarda más en dar una vuelta sobre sí mismo que alrededor del Sol.
El planeta, el más parecido a la Tierra por sus dimensiones y su composición, es también el astro más brillante del cielo -además del Sol y la Luna-, y "casi todas las culturas" lo han introducido de algún modo en su mitología, principalmente como deidad femenina, ha recordado Frederic Taylor, experto de la Universidad de Oxford.
"Un infierno por el efecto invernadero"
En 1975, la nave soviética Venera 9 transmitió las primeras imágenes de la superficie de Venus, tras numerosos intentos fallidos ya que las naves se derretían literalmente por la temperatura o se colapsaban por la presión. La Venera 9 encontró un mundo inerte donde la temperatura media es de 465 grados centígrados y la presión, la que se da en la Tierra a un kilómetro de profundidad bajo los océanos. Según los expertos citados por la ESA, la explicación de tanto calor es que Venus hoy es "un infierno por el efecto invernadero", pero aún no se conoce bien cómo funciona el fenómeno.
El planeta guarda además otros misterios, como la superrotación de las capas altas de la atmósfera de Venus, donde hay vientos de hasta 360 kilómetros por hora. Otra pregunta para la Venus Express es si el planeta, sin placas tectónicas, pero con una superficie geológicamente muy joven y en la que se observa actividad volcánica reciente, tiene volcanes activos.
Saludos a todos
Mientras nos entretenemos con esto del cambio de pañales a Daniel, un rápido vistazo a la actualidad permite dar cuenta de un nuevo logro de la ESA en colaboración con Rusia:
La Agencia Espacial Europea lanza su primera misión para el estudio de Venus
La 'Venus Express' tratará de resolver algunos de los principales interrogantes sobre el planeta más parecido a la Tierra
EP - Madrid
ELPAIS.es - Sociedad - 09-11-2005
La Agencia Espacial Europea (ESA) ha lanzado hoy con éxito la sonda Venus Express desde el cosmódromo ruso de Baikonur, en Kazajistán (Asia Central). La nave, la primera que envía Europa a Venus, tardará algo más de cinco meses (tiene que recorrer 400 millones de kilómetros) en situarse en la órbita del planeta y, una vez allí, tratará de contribuir a resolver algunas de las numerosas incógnitas sobre el cuerpo celeste más parecido a la Tierra. El inicio de la expedición estaba previsto para el 25 de octubre, pero se retrasó por la aparición de restos de un material aislante que contaminaron la estructura externa del cohete ruso Soyuz que ha lanzado la nave al espacio. Según ha informado la empresa encargada de la construcción de la sonda, EADS Astrium, la nave es "prácticamente idéntica a la exitosa Mars Express", pero incluye "protecciones" para las condiciones extremas de Venus: 465 grados centígrados de temperatura media y una presión atmosférica 90 veces superior a la de la Tierra.
A bordo de la Venus Express viajan siete instrumentos científicos cuyo principal objetivo será contribuir a resolver algunos de los muchos interrogantes que Venus plantea a los científicos, empezando por las causas que hacen que un planeta tan parecido a la Tierra en tamaño, masa y composición haya evolucionado de manera tan diferente en los últimos 4.600 millones de años.
Para la primera misión europea a Venus, la empresa española EADS Astrium Crisa, instalada en el Parque Tecnológico de Tres Cantos (Madrid), ha diseñado y fabricado la "unidad electrónica del sensor de estrellas", que ya ha cumplido con éxito otras misiones de la ESA como las de la Mars Express y Rosetta. Esa unidad electrónica controla y procesa los datos del sensor de estrellas, el instrumento que guia a la sonda en su viaje interplanetario. Hasta su encuentro con Venus, el sensor recopilará datos de forma periódica que la unidad electrónica comparará con los almacenados en su memoria, calculando las desviaciones con el trayecto planificado para conducir a la sonda hasta su destino.
EADS Astrium Crisa ha destacado que gracias a la experiencia adquirida con los anteriores proyectos, esta vez ha podido "desarrollar la unidad electrónica para la Venus Express en un plazo de tiempo muy breve y de forma muy eficiente en términos de costes". Esta vez, la unidad ha tenido que someterse a "rigurosos análisis térmicos y de radiación que se han tenido que realizar para adaptar el equipo a los requisitos especialmente extremos que implica una misión al planeta Venus".
Una vez que la nave haya alcanzado la órbita de Venus, estará algo menos de un año y medio dando una vuelta en torno a Venus cada 24 horas. En todo ese tiempo el planeta sólo rotará dos veces sobre sí mismo. Uno de los misterios de Venus es precisamente que su día dura 243 días terrestres y su año dura menos, 224 días terrestres. Uno de los objetivos de la Venus Express es averiguar por qué el planeta tarda más en dar una vuelta sobre sí mismo que alrededor del Sol.
El planeta, el más parecido a la Tierra por sus dimensiones y su composición, es también el astro más brillante del cielo -además del Sol y la Luna-, y "casi todas las culturas" lo han introducido de algún modo en su mitología, principalmente como deidad femenina, ha recordado Frederic Taylor, experto de la Universidad de Oxford.
"Un infierno por el efecto invernadero"
En 1975, la nave soviética Venera 9 transmitió las primeras imágenes de la superficie de Venus, tras numerosos intentos fallidos ya que las naves se derretían literalmente por la temperatura o se colapsaban por la presión. La Venera 9 encontró un mundo inerte donde la temperatura media es de 465 grados centígrados y la presión, la que se da en la Tierra a un kilómetro de profundidad bajo los océanos. Según los expertos citados por la ESA, la explicación de tanto calor es que Venus hoy es "un infierno por el efecto invernadero", pero aún no se conoce bien cómo funciona el fenómeno.
El planeta guarda además otros misterios, como la superrotación de las capas altas de la atmósfera de Venus, donde hay vientos de hasta 360 kilómetros por hora. Otra pregunta para la Venus Express es si el planeta, sin placas tectónicas, pero con una superficie geológicamente muy joven y en la que se observa actividad volcánica reciente, tiene volcanes activos.
Saludos a todos
Última edición por Telescopio el 10 Nov 2005, 10:55, editado 1 vez en total.
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teteca
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Azul
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Habrá que esperar al año que viene para empezar a analizar los datos que llegarán desde la V-Express. Alrededor de 200MB al día.
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Telescopio
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Hombre, pues ya puestos, ahí va el texto que a propósito de la participación de científicos del País Vasco en el viaje de la "Venus Express" publicaba ayer el siempre entretenido diario "abertzale" GARA (véase la noticia completa en http://www.gara.net/idatzia/20051109/art137966.php) :
La Escuela de Ingenieros de Bilbo participa en la misión
BAIKONUR
El departamento de Electrónica y Telecomunicaciones de la Escuela de Ingenieros de Bilbo participa en la misión Venus Express. La colaboración de este departamento está relacionado con la cámara espectral Virtis, que viaja en el satélite y que es capaz de tomar imágenes en un amplio rango espectral, desde el ultravioleta hasta el infrarrojo. El equipo de ingenieros está encabezado por el catedrático de Física y director del Grupo de Ciencias Planetarias de la UPV-EHU, Agustín Sánchez Lavega, y el objetivo del grupo de Bilbo será estudiar los movimientos de la atmósfera de Venus, su meteorología, y la estructura y dinámica de las nubes venusianas. La cámara Virtis les servirá para este propósito.
Para los no iniciados en la terminología euskalduna, "abertzale" significa "patriota" y "Bilbo", "Bilbao".
La Escuela de Ingenieros de Bilbo participa en la misión
BAIKONUR
El departamento de Electrónica y Telecomunicaciones de la Escuela de Ingenieros de Bilbo participa en la misión Venus Express. La colaboración de este departamento está relacionado con la cámara espectral Virtis, que viaja en el satélite y que es capaz de tomar imágenes en un amplio rango espectral, desde el ultravioleta hasta el infrarrojo. El equipo de ingenieros está encabezado por el catedrático de Física y director del Grupo de Ciencias Planetarias de la UPV-EHU, Agustín Sánchez Lavega, y el objetivo del grupo de Bilbo será estudiar los movimientos de la atmósfera de Venus, su meteorología, y la estructura y dinámica de las nubes venusianas. La cámara Virtis les servirá para este propósito.
Para los no iniciados en la terminología euskalduna, "abertzale" significa "patriota" y "Bilbo", "Bilbao".
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Scorpius_OB1
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¡Felicidades!
Bluestar 120mm f8,3
Nexstar 102SLT
MAK 90mm
Prismáticos
Accesorios
Cabezonería
Space... the Final Frontier. These are the voyages of the starship Enterprise. Its continuing mission: to explore strange new worlds, to seek out new life and new civilizations, to boldly go where no one has gone before.
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