Presentado el nodriza del Space Ship 2

yippi
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Presentado el nodriza del Space Ship 2

Mensajepor yippi » 29 Jul 2008, 07:41

Celestron C5, Vixen A80Mf
Vixen Porta, Trípode+TS-AZ
Celestron Mini Mak C65
Zenith 7X50, Bresser 10x50, Tento 20x60, Canon 10x30IS
Canon 20D+50 f/1.4+85 f/1.8+17-40 f/4L+70-200 f/4L

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ValvO
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Mensajepor ValvO » 29 Jul 2008, 12:23

Interesante noticia.... si te lo puedes permitir (yo no).

Por desgracia, volarán con estos aviones cuatro ricos caprichosos que lo único que quieren es hacer algo distinto a todo lo que ya han hecho, darse un caprichazo.
En tierra quedaremos los verdaderamente interesados en la materia.

Así son las cosas.

Un saludo!
Marcos

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Tyrell
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Mensajepor Tyrell » 08 Ago 2008, 07:53

No creas, con sus caprichos están invirtiendo en astronaútica comercial; y por mucha NASA, ESA, etc., la astronáutica no despegará realmente hasta que sea viable comercialmente.

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jorgegetafe
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Mensajepor jorgegetafe » 13 Ago 2008, 12:44

Quien tuviese dinero para hacer esos viajes... :-(
Teles: SW 102/1300 MC y Celestron FS 76/300
Oculares: BH 8 y 17mm, BC 32mm, SW 10mm y 25mm, Celestron 4mm y 20mm
Buscadores : SW 8x50, Celestron 5x40, red dot y solar.
Monturas: SW EQ3-2 y Celestron mini dobson
Cámaras: Pentax k-30, Pentax kx

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teniente
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Mensajepor teniente » 19 Ago 2008, 14:45

Señoras y señores!
no se presten al engaño, ni sientan celos insanos! lo que esta pasando es algo grande, muy grande!
en realidad deberiamos estas enormemente agradecidos a estos ricachones, y os expongo el por que:
cuando nacio la aviacion a principios del siglo pasado, pilotar un avion era solo accesible a nobles y gente muy adinerada. El curso de piloto era algo totalmente exhorbitado, y los aviadores de aquellas fabulas epicas y romanticas no dejaron de ser eso, gente que en aquella epoca tenia suficiente dinero para poder permitirse un avion y ganarse la vida con ello, cosa que aun hoy es harto dificil de conseguir.
Aparte de esto, vino la necesidad y vision de usar el avion como medio de transporte civil y no solo como herramienta belica o de "feria", y en aquella epoca, como exactamente ahora, solo se podian permitir volar como pasajeros a la gente que se podia permitir el billete, que al cambio actual equivaldria a pagar unos 8 mil euros. Pero gracias a que en aquella epoca, la gente adinerada pago por su billete la aviacion crecio, se extendio y se generalizo hasta el dia de hoy.
Hoy, vivimos gracias al Spaceship One y a la nueva puerta que abrio en su dia, una nueva era, fiel reflejo de antaño, cuando los impulsores de la aviacion fueron aquellos adinerados que por capricho o necesidad se gastaban ingentes fortunas por hacer algo que hoy nos cuesta 50 euros.
La aeronautica civil esta al nivel hoy dia de los vuelos del X-15, a un precio mucho menor y con un indice de seguridad muy elevado. No olvidemos que los que habriran brecha para que los vuelos orbitales o suborbitales para el publico sean de precio popular, son los que ahora se gastan tanto dinero en sus paseos, dinero que sera usado en desarrollo e investigacion.
A mi, conocedor de la aviacion, el hecho que una persona de "a pie" pueda hacer lo que hizo el X-15 pilotado por pilotos-astronautas, o Alan shepard en su debaneo suborbital con capsula Mercury, me parece extraordinario. Siempre me he preguntado si yo ahora pudiera "volar" a 1920, seria un personaje muy respetado puesto que los pilotos antes eran "semi dioses" y actualmente cualquiera puede hacerlo, cogeis la idea?
..es como cuando salieron los dvd: que calidad, que nitidez..y que precios!!! pero si nadie que no le hubiera importado gastarse el dinero que costaba un dvd de primera generacion, no hubieran bajado los precios hasta el punto que podemos tener uno en casa por 30 euritos.
Que vuelen! que vuelen alto los ricos que luego vamos nosotros!

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