Vaselina Vs Grasa Litio

[kelvinator]

También puedes decir:

Por favor, me da un bote de 5Kg de vaselina blanca filante, es que tengo una orgía y son muy exigentes.

A ver que cara pone el de la tienda...

Despues le dices que la vas a usar con los bisinfines y te llama degenerado o depravado


EDITO:
Por cierto, esto está degenerando
¿Se puede o no echar vaselina blanca filante a los bisinfines?

[rayito84]

A parte del telescopio con grasa de liltio he engrasado la bicicleta toda mi vida y para mi es la mejor que hay, para comprarla si no encuentras en las ferreterias, o droguerias en cualquier tienda de bicicletas decente la encontraras.

[SO4H2]

Vale, toca ahora reducir el ruido...

No soy experto en el tema, pero a mi modo de ver lo que importa de las buenas grasas, en el campo que nos ocupan, es que deben mantenerse viscosas (no solidificar) a bajas temperaturas, no licuarse ni perder aceite cuando aprieta el calor o símplemente pasa el tiempo, y por supuesto ser resistentes a la humedad. Y si son de litio, bario, aluminio o uranio enriquecido eso ya entra dentro del "tunning" del telescopio. Como es de esperar que los bisinfines no los pondrás a 2000 revoluciones, tanto dará que uses vaselina como litio.

La fábrica donde trabajo se dedica a montar máquinas herramientas, y utilizan grasa de bario para bisinfines que van a toda caña. Esa grasa la he metido en el congelador a -23º C y tras 24 horas seguía igual de viscosa. La he dejado todo el verano al sol del tendedero y ha destilado un poco de aceite. No todo iba a ser perfecto, pero algún día de estos la utilizaré para engrasar la montura. Eso sí, tendré que hacer acopio de ganas, ya que la grasa que viene de fábrica es negra y me pondré como un San José.

[HAL9000]

Yo compré grasa de litio marca Bellota en el Leroy Merlín para engrasar la CG5.

Un saludo.

[kelvinator]

Gracias a todos

Un saludo,
Luis

[ACRUX]

La mayor parte de las grasas que encuentras en el mercado son de litio + aceite lubricante.
El LITIO es solo la base espesante, el lubricante es el aceite. La calidad y características de cada grasa depende de los aditivos que lleve.
La mecánica de nuestros equipos es tan simple y esta sometida a tampoco esfuerzo que asta el aceite de oliva virgen le va bien, "que esto no es la transmisión de un F1".
Es mas importante un buen mantenimiento (limpiezas y reengrases frecuentes),que el tipo de grasa.
Puedes poner la mejor grasa del mercado, pero no te puedes olvidar de ella de por vida, si se satura de partículas de polvo se convertirá en una magnifica pasta de pulir que producirá un desgaste en los componentes mecánicos mayor que si no estubiera lubricado.


Perdonar la charla, pero es que veo cada embrollo que se forma con las grasas: que si cual le pongo, que si donde la venden, etc.

Un saludo.

[Linx]

Hola Kelvinator. Coincido plenamente con ACRUX. Como aditivo de reconocido prestigio está el bisulfuro de molibdeno (BSM) por sus propiedades antidesgaste y de extrema presión manteniendo aún asi una capa de lubricante, evitando la fricción.

Hay una consideración que parece trivial pero que es importante: las velocidades muy lentas unidas a presión (nuestras monturas) aumenta considerablemente la fricción debido a la expulsión del lubricante.

Como veras no tenemos casi ni P*ñetera idea de por donde van los tiros; vaselina si o vaselina no en los bisinfines. Los fabricantes no la usan, pero bién es verdad que su precio es mucho mayor. Puedes documentarte en http://www.apiro.com/grasa.html o mejor este: http://www.wearcheckiberica.es/boletinM ... GRASAS.pdf

Yo en estos casos hago lo que se acuerde, o lo que hacen los chinos: miro lo que hacen los buenos y lo intento imitar.

Un post igual inicié yo hace algún tiempo y llegué a la misma conclusión. Seguramente usaré Molikote de Kraft, a base de B.S.M. cuando tenga que abrir la montura.

Saludos Luis.

- Javier -

[kelvinator]

Lo tendré en cuenta, gracias.

MOLYKOTE G-N PLUS. PASTA DE MONTAJE MULTIFUNCIONAL DE BISULFURO DE MOLIBDENO.1 KG.

[ACRUX]

Hay una consideración que parece trivial pero que es importante: las velocidades muy lentas unidas a presión (nuestras monturas) aumenta considerablemente la fricción debido a la expulsión del lubricante.

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Correcto Linx, por eso yo aconsejaria aligerar el molikote (o cualquier otra grasa que useis) mezclandolo con aceite (el SAE 90 va muy bien) y/o gasoil. La proporcion no la se, yo lo voy haciendo a ojo, hasta que consigo la testura que quiero. El molikote puro tiende a resecarse en contacto directo con la atmosfera, y al ser negro es muy escandaloso, casi prefiero la grasa consistente de toda la vida.

Yo suelo usar una grasa para cadenas con alto poder de adhesión, está a camino entre una grasa liquida y un aceite espeso. Así cuando los dientes se encuentran expulsan la grasa sobrante por fricción y al retirarse la grasa vuelve a su sitio manteniendo humedecida la transmisión.Cuando la transmisión esta parada como es una grasa fina por capilaridad se filtra entre los dientes en contacto y los mantiene humedecidos.
Ahora bien tiene mayor goteo y sobre todo en verano.

Saludos

[Linx]

Nunca sabes como tener un pleno, porque lo que es bueno para una cosa es mala para otra, asi que en el término medio debe estar la virtud.

Mezclas de ese tipo yo lo he usado, pero tienen el problema de que tienden a separarse con el tiempo, no solo punto de gota con calor, mientras que las grasas que se venden ya estan estabilizadas.

La costras que forma Molikote suele ser por depósitos sólidos adheridos en el ambiente (polvo y carbonilla) y no por oxidación del aceite base base, cosa que en la montura no debe ocurrir.