¿Y para la bajada, que? ¿Cadenas?
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Arbacia
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Mi abuelo me decía que la mitad de la mecánica es alambre, el resto martillo y grasa.-Es conveniente llevar por si acaso un par de grilletes pequeños y un trocito de cordino a modo de recambio por si al montarlas se rompe algo y hay que hacer un "apaño" de emergencia
Alambre, cordino y cinta aislante obran maravillas en un apuro.
Ahora con la comodidad del omega me he vuelto más parco en accesorios, pero en el comando nunca me faltaba no un rollo sino una buena madeja de alambre recocido, otra de galvanizado, cable electrico parafinado, drizas y cordinos de paracaidas...
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- macysucanon
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Arbacia
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Hace poco lo comentaba a raiz de los UAZ de un reportaje magnífico del eclipse de sol en mongolia (de majadero, creo recordar). En Armenia disfruto un montón echandome bajo el coche para sacarlo adelante. Me recuerda a mis tiempo de mecánica tipo SEAT 600-124... de cuando abrias el capó y veias el motor -ahí solito en el cofre- y podías meterle mano. Ahora es "tira pieza entera y ponla nueva". Ya no se cambian membranas a las bombas, diodos a los alternadores, o chiclés a los carburadores. Ahora es carburador, bomba y alternador nuevo y si te ven un trozo de alambre rodando por el maletero y eres bicho raro... Empecé a darme cuenta de esto cuando en Alemania buscaba el relé del motor de arranque apra un 505 diesel... me vendían el motor de arranque entero, asi qeu terminé el viaje arrancando el coche puenteando los terminales del relé con una moneda...

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- ManoloL
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- macysucanon
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Aaaaaaahhhh.... los viejos Land Rover 109 del ejército.....
eso era indestructible, y su caja de herramientas.... una 10-11, una 16-17, la llave de ruedas, el gato, un destornillador y un martillo, con eso, gasoil, un rollo de alambre, otro de cinta americana y comida, al fin del mundo, bueno, a paso burra, pero al fin del mundo
Lástima que ahora padecemos los Santana Anibal....
P.D. Si alguien conoce al ingeniero que parió ese engendro, que me avise, que tengo un par de cositas que decirle....
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- gordopu
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jajaj
con los ultimos coches que he tenido, todos ellos me han dejado tirado y no he podido solucionarlo "in situ" y he tenido que llamar a la grua. El unico que nunca ha subido a una grua es mi primer coche, que aun conservo, mi peaso de 850:

Este si que con cuatro herramientas sigue p'alante
Y eso que acaba de cumplir los 40
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CELESTRON 150/1000 Y ORION 150/1200
LUNATICO EZG-60
MONTURA EQ5 CON GOTO LXD 75
OCULARES VIXEN LV 5,9,12,15
OCULARES POLSS 6.5,20,25
CAMARAS QHY5,SPC900 SC1,5 CANON EOS 30D
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- macysucanon
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con los ultimos coches que he tenido, todos ellos me han dejado tirado y no he podido solucionarlo "in situ" y he tenido que llamar a la grua.
es que ahora hay que ser informático más que mecánico para arreglar una avería
Me comentaba una vez mi sobrino que cuando trabajó en la BMW tuvieron un coche que les traía de cabeza por que hacía unas cosas rarísimas, y resulta que era que un ratón le había mordido los mazos de fibra óptica de una centralita....
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Arbacia
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Por lo menos eso no te incendia un coche...resulta que era que un ratón le había mordido los mazos de fibra óptica de una centralita....
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- Comiqueso
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- spidey_00
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Hola comiqueso, como te dicen esas cosas nuevas no sustituyen a las ruedas, yo no hablo por experiencia pero me estoy sacando el carnet ahora
y legalmente (aunque funcionen muy bien) ninguna cosa sustituye a las cadenas cuando estas son obligatorias por nieve o hielo o lo que sea. Tienen que ser cadenas o nada.
Saludos y cuidadin con el coche
PD: los neumaticos con clavos si que sustituyen a las cadenas, pero creo que son mas incomodos de poner
Saludos y cuidadin con el coche
PD: los neumaticos con clavos si que sustituyen a las cadenas, pero creo que son mas incomodos de poner

