duda sobre grasa para CG5

[JJMRSOFT]

Otra cosa, es que tengas el bisinfín muy pegado con la corona, eso lo compruebas quitando la correa y girando el engranaje del bisinfín con los dedos, se tiene que mover suave. En caso contrario tienes que separa un poco el bisinfin, esto se hace con un tornillo allen que lleva la carcasa del bisinfín, aflojando antes los tornillos grandes. .
Un saludo.

[Enterprise]

Buenas

Un pequeño truco mecánico, para ajustar engranajes es, poner un papel entre medio de los dos.

Una ves puesto el papel, ajustas el engranaje hasta donde tu creas que es correcto y tiras suave mente de la tira de papel, si ves que le cuesta salir sigue aflojando hasta que veas que las marcas de los engranajes están un poco marcadas y la tira de papel sale bien notando un poco de presión al sacarla.

Yo siempre que he tenido que poner engranajes los he ajustado así y nunca he tenido problemas.

Perdón por el rollo, espero que lo entiendas.

Saludos

[arcturo]

Realmente yo también pensaba que después de reengrasar iría mas suave desbloqueada "para contrapesar", pero no es así, cuesta un poquito más que antes.

Por otra parte, creo recordar que la arándela del eje AR que lleva los dos agujeritos para desenroscar no estaba del todo apretada cuando desmonté la montura, y creo que yo la he apretado a tope. Ojala se trate de eso, como dice Juan Jesús. Si no probaré con el tornillo Allen del bisinfín por si estuviera demasiado apretado.

Probaré mañana, ya os contaré.

Gracias a todos vuestras ideas.

[davidmallorca]

Por otra parte, creo recordar que la arándela del eje AR que lleva los dos agujeritos para desenroscar no estaba del todo apretada cuando desmonté la montura, y creo que yo la he apretado a tope. Ojala se trate de eso, como dice Juan Jesús..

tiene toda la pinta de ser eso,
recuerdo que esa arandela traia 3 tornillitos allen prisioneros en el reborde verdad?
eso es para no tener que apretar del todo la arandela y quede bien fija.

ya nos contaras

[arcturo]

En efecto es esa arandela. Ojala se trate de eso. Estoy deseando que llegue mañana pa' meterle mano.

[EMM]

Hola:

Yo tambien tengo la CG5 y sigo tu tarea con interés.

Me imagino que conoceras este documento donde se explica todo el desmontaje y mejoras de la CG5.

http://www.astronomyboy.com/cg5_es/

Edito:
En el anterior enlace se habla de los rodamientos en AR de la nueva CG5

Un Saludo
Eduardo

[arcturo]

Hola a todos.

En efecto Eduardo, esa web ha sido mi página de referencia. También he echado un vistazo a un documento pdf que no recuerdo de donde lo saqué, pero que firma Miguel Ángel Pérez Hernández del Grupo de Observadores Astronómicos de Tenerife. Está basado también en la página de astronoboy, pero cuenta su propias experiencias al desmontar su propia CG5-GT. No lo puedo adjuntar porque ocupa más de 256 kB.

He desmontado de nuevo el eje de declinación, he engrasado algo más el bisinfín y la corona, y he dejado sin ajustar a tope la arandela que lleva los tres tornillos allen en el canto y que tiene dos hendiduras para ajustar. Luego le he dado una vuelta entera a la corona usando el mando de movimiento lento. He tardado un buen ratillo, pero quería comprobar que no había ningún problemilla en toda la corona.

Afortunadamente, tras todo ésto, han funcionado los motores bien a todas las velocidades, tanto en AR, como en DEC. Ya solo me queda probarla fuera y comprobarla sobre el terreno, a ver si se nota mejoría.

Saludos y de nuevo gracias por todos los consejos.

[arcturo]

Ayer aprovechando un rato sin nubes saqué el equipo, y de nuevo el motor de AR me dio problemas. No veáis qué desilusión Un ruido como de ametralladora, como si no pudiera con el bisinfín, a pesar de que accionándolo con el mando de movimiento lento el bisinfín giraba.

Como me quedaba por probar a aflojar el tornillo Allen del bisinfín, hoy lo he hecho, aflojando primero los dos más grandes. Y no veáis que diferencia, como bien decía JJMRSOFT ahora el bisinfin lo puedo mover con los dedos muy fácilmente. He montado de nuevo el motor, las poleas y la correa. He montado el equipo completo con contrapesos y tubo, y he probado ambos motores, haciendo calibración, training y moviéndolos a todas las velocidades, y ahora van muy bien, incluso hacen menos ruido que antes de tunearla.

Espero que esta la definitiva, y no tenga que tocarla más. Desde luego hay que tener en cuenta todos los pequeños detalles a la hora de volver a montar la montura.

Saludos.

[JJMRSOFT]

Hola... Me alegra oir eso.
Bueno pues ya la tienes, ahora a probar el seguimiento.
Si le notas muchas holguras y te afecta al comportamiento de los ejes, sólo tienes que hacer ajustes milimetricos, nunca apretar demasiado ya que los ejes tienen que estar sueltitos para que no te pase lo del principio.
Si el comportamiento es mejor que el de antes y estas contento con él, pues ya sabes "Si algo funciona bien, no ....."
Un cordial saludo.

[JJMRSOFT]

Otra cosa... Ten cuidado al hacer los ajustes de las carcasas de los bisinfines, ya que el tornillo allen que regula la separación está en el centro y los tornillos grandes al estar en los laterales tienes que apretarlos a la par, es decir, apretando los 2 tornillos al mismo tiempo para que no te quede el bisinfin descentrado de la corona.
¿Entiendes el método?
Un saludo.