Alimentación a 12V para ETX-70.
- linces
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Alimentación a 12V para ETX-70.
Saludos para todos.
El tema es el siguiente, he estado leyendo todo lo que he podido sobre el ETX-70 con respecto a su alimentación y me he encontrado con la sorpresa de que dicen que se puede alimentar a 12V (tensión que da una estación de energía) sin ningún tipo de problemas.
¿Sabeis algo de esto, alguien lo tiene alimentado de esta forma?
El tema es el siguiente, he estado leyendo todo lo que he podido sobre el ETX-70 con respecto a su alimentación y me he encontrado con la sorpresa de que dicen que se puede alimentar a 12V (tensión que da una estación de energía) sin ningún tipo de problemas.
¿Sabeis algo de esto, alguien lo tiene alimentado de esta forma?
- jordillo
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- linces
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- Rafael_cercedilla
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javo
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Pues yo tambien me compre la bateria de lidl, y me dava 10,30 V de salida con el teles conectado y funcionando y se pasaba de vueltas, pero le hice un circuito con un 7809 y ahora va perfecto.
Saludos
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http://www.astroleon.org/
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- nandorroloco
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Hola,
La toma de 9v de estos aparatos está por detrás, normalmente, de un fusible de 1A y con ello protegemos adicionalmente nuestro querido ETX-70
También funcionan a 12v... aunque no le veo la necesidad. Toda la electrónica de control debe funcionar a 5v (TTL)... y los motores tendrán un circuito de potencia asociado, que seguro que admite un margen de funcionamiento de varios voltios. Con las pilas... llega un momento que se nos muere y el autostar comienza a hacer el tonto porque seguro que en picos de consumo... las pilas se "amorran".
Mi recomendación...
1.- si tienes una salida de 9v. protegida con un fusible... conéctalo ahí.
2.- si sólo tienes una salida de 12v y eres un manitas y te has hecho un regulador a 9v... (como un bricolaje que posteé y uso regularmente) conéctalo ahí.
3.- Conéctalo a 12v.
Saludos.
La toma de 9v de estos aparatos está por detrás, normalmente, de un fusible de 1A y con ello protegemos adicionalmente nuestro querido ETX-70
También funcionan a 12v... aunque no le veo la necesidad. Toda la electrónica de control debe funcionar a 5v (TTL)... y los motores tendrán un circuito de potencia asociado, que seguro que admite un margen de funcionamiento de varios voltios. Con las pilas... llega un momento que se nos muere y el autostar comienza a hacer el tonto porque seguro que en picos de consumo... las pilas se "amorran".
Mi recomendación...
1.- si tienes una salida de 9v. protegida con un fusible... conéctalo ahí.
2.- si sólo tienes una salida de 12v y eres un manitas y te has hecho un regulador a 9v... (como un bricolaje que posteé y uso regularmente) conéctalo ahí.
3.- Conéctalo a 12v.
Saludos.
- jamf
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Alimentar el ETX-70 a 12V
Hola a todos:
Fui Yo quien comentó que tengo alimentado el ETX-70 a 12 V.
Hay que tener cuidado con la fuente, debe ser estabilizada (la que tengo da 12V y 0,800 mA), y controlar muy bien la polaridad para evitar freírlo.
Recomiendo enfáticamente la utilización del polímetro para comprobar tantas veces como sea necesario.
Los materiales son sencillos, un jac macho y otro hembra, los metros de cable que sean necesarios y los conectores para las pilas de 9V, en mi caso 3 porque me fabriqué el cable para 2 distancias. Y como dije antes comprobar varias veces la polaridad.
Tengo el esquema del cable alargador, partido en 3. Pero por desgracia la servilleta del bar no la encuentro.
Este montaje me funciona sin ningún problema desde enero, cuando con las bajas temperaturas las pilas se descargaban y el aparatejo hacía lo que quería. Llevo más de 80 horas de uso y de momento ninguna pega.
Buscaré el esquema para escanearlo y ponerlo. Si tenéis alguna duda no dudéis en preguntar.
Salu2.
Fui Yo quien comentó que tengo alimentado el ETX-70 a 12 V.
Hay que tener cuidado con la fuente, debe ser estabilizada (la que tengo da 12V y 0,800 mA), y controlar muy bien la polaridad para evitar freírlo.
Recomiendo enfáticamente la utilización del polímetro para comprobar tantas veces como sea necesario.
Los materiales son sencillos, un jac macho y otro hembra, los metros de cable que sean necesarios y los conectores para las pilas de 9V, en mi caso 3 porque me fabriqué el cable para 2 distancias. Y como dije antes comprobar varias veces la polaridad.
Tengo el esquema del cable alargador, partido en 3. Pero por desgracia la servilleta del bar no la encuentro.
Este montaje me funciona sin ningún problema desde enero, cuando con las bajas temperaturas las pilas se descargaban y el aparatejo hacía lo que quería. Llevo más de 80 horas de uso y de momento ninguna pega.
Buscaré el esquema para escanearlo y ponerlo. Si tenéis alguna duda no dudéis en preguntar.
Salu2.
-
Roth
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- jamf
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Hola de nuevo:
Roth lo de alimentar el telescopio así, no me lo he inventado. Lo leí en un foro francés, y me está dando muy buenos resultados.
La freiduría del aparato puede ser debida en la mayoría de los casos por picos de tensión. En dicho foro comentaban que la placa del ETX controla el voltaje que le entra, pero según parece no hace lo mismo con la intensidad. Se puede añadir al montaje como bien ha comentado Nando un portafusibles y un fusible de un amperio.
Saludos.
Roth lo de alimentar el telescopio así, no me lo he inventado. Lo leí en un foro francés, y me está dando muy buenos resultados.
La freiduría del aparato puede ser debida en la mayoría de los casos por picos de tensión. En dicho foro comentaban que la placa del ETX controla el voltaje que le entra, pero según parece no hace lo mismo con la intensidad. Se puede añadir al montaje como bien ha comentado Nando un portafusibles y un fusible de un amperio.
Saludos.

