COLIMACION DOBSON GSO 16"

[fuentesal]

Hola amigos, recientemente compre un Dobson GSO 16" y me ocurre que cuando lo colimo a detreminada altura, pongamos por caso a 45º, cuando cambio la altura del telescopio hay una pequeña descolimación. En algún sitio he leido que es debido al peso del primario y a que está pillado mediante silicona que es flexible. Si alguien sabe como se puede corregir este problema agradecería mucho su información.
Saludos

[JOCP]

Por lo que he podido leer en algún otro hilo, esa pequeña diferencia en la coligación podría venir no por el desplazamiento del primario ( a mi me pasaba con un 8" en tubo cerrado) sino por una flexión de los tubos. Es la única pega que suelen poner a este tipo de configuraciones con solamente 3 barras de sujeción.

Un saludo

[Arbacia]

muy posiblemente sea debida a unos muelles de tornillos de colimación del espejo primario muy débiles.

Es un defecto muy común en los LB12" (=GSO) y en muchos 16".

Puedes cambiarlos por otros más robustos. Te valen los de repuestos de las valvulas de las segadoras o motores de vespino

[Chichastronomo]

El motor del vespino (vespino no es igual a vespa) no va a valvulas si no a laminas Patricio XD. Hay tiendas especializadas en muelles que te los fabrican ellos mismos a la medida que quieras.

Yo en mi 12" se los cambien por unos bob Kanob´s que aun asi se sigue produciendo ese efecto, eso si en menor medida.

Se produce como dice bien Patricio por las holguras que hay entre los tornillos de colimacion, los muelles y los tornillos de freno del espejo primario.

un saludo

[fuentesal]

Gracias por los consejos, empezaré cambiando los muelles de los tornillos de colimación a ver que tal se porta.
Saludos.

[Arbacia]

glup, es de los pocos motores que no he desarmado... En realidad iba a decir de las segadoras, pero al final i el traspiés...

Gracias por aclararmelo.

[Chichastronomo]

No problemm Patrico un desliz lo tiene cualquiera yo regule mal las valvulas de un land rover, menos mal que me di cuenta y puede rectificar que si no.......... aunque me hubiera gustado oir como sonaba jajajaj.

[moladso]

Pues los motores de vespino sí llevan válvulas con muelle... bueno, en realidad solo una, la del descompresor.

Lo más efectivo es adquirir un conjunto de tornillos y muelles reforzados de Bob's Knobs. Quizá puedas aprovechar luego los muelles originales del primario para adaptarlos al secundario.

[Acrab]

En cualquier ferretería insdustrial puedes adquirir unos buenes muelles acerados y te saldrán más baratos.
Yo también se los cambié en su momento a mi 250 mm porque los que traía en la celda del primario eran algo débiles.
Un saludo.

[fuentesal]

Pues probare primero con los de la ferreteria si son mas baratitos. Por cierto, Acrab, veo que ya tienes el Ethos de 21mm, ¿los has pillado fuera de España?
Saludos